补交作业......上海--绍兴当天V5小跑（卖车前的最后疯狂）

开篇，先介绍下用车经历。（驾龄15年+，10年+普桑1辆，8年+江淮纯电动1辆）开这辆车之前，对于新能源车的接受程度只停留在纯电动汽车这个层面上，主要是实在无法忍受发动机启动的那个震动。当然，主要还是费用问题，基本上从车子就开始贵，一直到后期的保养全套，2套动力系统，2份保养。直到上手开到这辆17年出厂，19年上牌的顶配V5，真是太好开了。

重新起航，由于某些原因，停的时间有点久了，成了这副德行。

19年上牌的，到现在才跑了........

开着普桑带走，出发做准备工作.....

实在忍受不了,半路开到某虎做清洁...

许久不开，看看机油少不少，有没有变质，打算这次先跑完再说

洗干净再加个油，虽然停了许久变僵尸车了，不过洗过之后，真漂亮，毕竟公里数不多。

早上送完娃，8点已经在高速上了，半路肚子饿了，路边找了个饭店，填饱肚子，到滑雪场已经12点多了。

上装备，畅玩4个小时，年纪大了，因为当天还要返程，所以玩的不是很尽兴，

下次等上海的滑雪场开了，应该可以放开玩了。

时间点压的是刚刚好，往返8小时，滑雪4小时，不要问我累不累，除了地面没有开ACC,其他时间都开着L2在跑，一句话，17款的车，其实对标某车的话，现关注起来是真的不贵了。

写在最后，V5是台好车，就是生的有点早了，另外也没有赶上好的政策，所以量上不去，配件价格也就没有办法下来。

17年带ACC,自动泊车入库，车道保持，混动纯电里程120公里（我最高开出130公里纯电里程，因为14度电参与驱动，实际上它的变速箱效率是很高的）。

最后借用邻居的车拍个合影吧，由于整车质保的原因，虽然舍不得，最后还是找了个平替的产品。细细品一下，产品参数，发动机，电池，ACC，除了多了1个快充，一个360影像，基本上在我心里就是完美复刻了，不过V5是17年的产品，这样看起来要稍许先进点，因为V5还带自动泊车，侧方+后方双泊车。